一、我们从江苏自驾来贵州。去织金洞黄果树龙宫天星桥夜郎洞神龙洞。咨询一下行程如何安排。
1、关于走哪条路最省时，要看您是从哪里出发的。由于路途较远，当天能游完织金洞就不错了，从织金洞到安顺市龙宫开车要好几个小时勒。
2、黄果树景区实行一票制，现在是旺季，180元/人，含大瀑布景区、天星桥景区和陡坡塘景区三个游览区，这三个点大概要花一天时间。龙宫游程应该是在一个半到两个小时左右。
3、夜郎洞和神龙洞一上午时间挺赶的呢。个人建议上下午各游一个点，如时间不允许的话，只能放弃其中一个喽。
二、中国境内四大最险的自驾路线是什么？
NO.1：天门山通天大道
天门山通天大道
所在地：湖南
路况：天门山通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长。
点评：由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。但其拥有的诸多神秘的传奇故事以及绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。
NO.2：滇缅公路晴隆二十四道拐
滇缅公路晴隆二十四道拐
所在地：贵州
路况：晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。点评：“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，如今已成了很多很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。
NO.3：320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路段
所在地：江西
路况：320国道黄花桥路段长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。
点评：由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。
NO.4：318国道川藏线
318国道川藏线
所在地：川藏
路况：川藏公路被公认为是中国路况最险峻的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段。
点评：它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。由于青藏铁路的开通和青藏公路的全面修缮，现在的川藏南线更多已成了旅游爱好者眼中的探险观光公路了。
三、昆明到黄果树开车怎么走？
昆明-黄果树-昆明
第一天昆明-晴隆
9：00昆明出发0Km
10：34石林收费站85km收费35元（周末前往石林游玩车辆较多，排队交费费时20分钟，收费车道仅有3条）
11：15陆良127km
12：00曲靖187km（曲陆高速双向隔离4车道，限速100km）收费15元
12：45胜境关257km（曲胜高速，曲靖-沾益双向6车道，限速110km，沾益-胜境关双向4车道，限速100km）收费20元
中餐
14：20胜境关出发263km
15：08盘县287km
17：24普安359km
18：52晴隆409km
宿刚建成晴隆华鑫酒店，标间210元/间。
第二天晴隆-黄果树瀑布
8：30晴隆出发414km
9：57永宁465km
10：52关岭484km
11：30黄果树瀑布510km
昆明出省比较快捷，出省后沿320国道前行，路况较差，平均时速25-30km，贵州镇宁-云南胜境关高速公路正在建设中，预计2008年通车，该高速公路途经高山深壑，建成后将极为壮观。
第三天黄果树-昆明
8：45黄果树瀑布出发0km
9：20关岭23km
10：55兴仁收费站137km（关岭-兴义一级公路，双向2车道无隔离，路况好）收费31元
13：06兴义200km（兴仁-兴义一级路改造，有约20km烂路）
中餐
14：20兴义出发204km
16：12罗平285km（兴义-云南省界为二级路，路面平坦，弯道较多，进入云南省界至昆明为全高速）
16：45师宗331km
17：12召夸365km（罗平-召夸为新建成江召高速，自云南省界江底-召夸）
17：29陆良西桥收费站388km收费5元
18：20石林收费站427km（陆良西桥-石林为西石一级公路双向隔离4车道）
19：05昆明小喜村收费站498km，收费35元（昆石高速6车道，限速110km）
19：30昆明城区513km
去回两条路，里程基本相同，但时间相差3-4小时，从黄果树回程由于路况大多较好，感觉比较轻松，中途休息时间也较多。建议在镇宁-胜境关高速未通车前不要走该路，路况不好，弯道多，比较危险。
此次出行里程约1000公里，车辆为标致307XS2.0，百公里油耗7.5升。贵州的汽油价格和昆明的一样，5.06元/升。
四、320国道萍乡黄花桥路段被誉为国内最危险的十大自驾线路？
太克公路太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱，不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。