一、台湾人说的是什么话
闽南话
闽南话又称河洛话或台语，闽南话使用人数大约6000万左右，闽南话主要分布于福建南部的厦门、泉州、漳州、三明大田、尤溪和西部的龙岩、漳平等市县，以及台湾大部分地区，使用人口近3000万人
二、莆田火车站可以到达哪些省市？
向莆铁路
向塘至莆田铁路自南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，其中：江西省境内219.3公里，福建省境内384.3公里。包括南昌（向塘）、福州枢纽和莆田地区配套工程，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程
三、福建省三明市大田县知道在哪吗？
福建省大田
【福建省三明市大田县】
大田县位于福建省中部，北纬25°29′-26°10′，东经117°29′-118°03′。总面积2227.7平方千米。2006年末，户籍人口45.76万人，其中非农业人口17.91万人。通行闽南方言大田话。
县人民政府驻均溪镇，全县辖8个镇、10个乡：均溪镇、石牌镇、上京镇、广平镇、桃源镇、太华镇、建设镇、奇韬镇、华兴乡、屏山乡、吴山乡、济阳乡、武陵乡、谢洋乡、文江乡、梅山乡、湖美乡、前坪乡。
历史沿革
明嘉靖十四年（1535）析尤溪、永安、漳平、德化县地置大田县，历属延平府、永春州、厦门道。1949年9月6日解放，历属永安专区、晋江专区、三明专区（地区）、三明市。
1995年，大田县辖均溪镇、上京镇、广平镇、早兴乡、石牌乡、屏山乡、吴山乡、济阳乡、武陵乡、谢洋乡、桃源乡、太华乡、建设乡、奇韬乡、文江乡、梅山乡、湖美乡、前坪乡，1个居委会、205个村委会。
2000年，大田县辖8个镇、10个乡：均溪镇、上京镇、广平镇、桃源镇、太华镇、建设镇、石牌镇、奇韬镇、华兴乡、屏山乡、吴山乡、济阳乡、武陵乡、谢洋乡、文江乡、梅山乡、湖美乡、前坪乡。 根据第五次人口普查数据：全县总人口331019人，其中各乡镇人口（人）： 均溪镇 70784 石牌镇 15393 上京镇 23430 广平镇 34496 桃源镇 17832 太华镇 30446 建设镇 21419 奇韬镇 12555 华兴乡 9403 屏山乡 11039 吴山乡 7807 济阳乡 6735 武陵乡 9396 谢洋乡 6085 文江乡 16493 梅山乡 20042 湖美乡 11526 前坪乡 6138
2003年，大田县辖8个镇、10个乡：均溪镇、上京镇、广平镇、桃源镇、太华镇、建设镇、石牌镇、奇韬镇、华兴乡、屏山乡、吴山乡、济阳乡、武陵乡、谢洋乡、文江乡、梅山乡、湖美乡、前坪乡。
【改革与发展中的大田 】大田县地处福建省中部，简称“岩城”，东与德化为邻，西和永安、三元交界，南同永春、漳平接壤，北跟沙县、尤溪毗连。全境面积2294平方公里，辖10个乡、8个镇，263个行政村、8个居委会，现有人口
36.6万。1992年，大田县经国务院批准被列为沿海经济开放区和对外国人开放区。改革开放以来，大田县委、县政府紧紧抓住发展这一执政兴县的第一要务，立足实际、发挥优势，大力实施“农业稳县、工业立县、科技兴县”和“依法治县”方略，抓项目、兴产业、创品牌、重特色，这座以石的精气为魂魄的闽中山区县，发生了翻天覆地的变化，焕发了勃勃生机，经济繁荣、社会进步、“三个文明”建设成果丰硕，成为一个崭新、繁荣、开放、文明的山城，被誉为“闽中之秀”。 回首往事，沧桑巨变，展望未来，前程似锦。面对新形势，新任务，37万大田人民将进一步贯彻落实党的十六大和十六届四中全会精神，认真树立和落实科学发展观，积极参与海峡西岸经济区建设，聚集发展要素，主动承接辐射，实行大开放，促进大发展，构筑三明市对外开放的“桥头堡”，对接沿海的“连接带”，努力把大田建成海峡西岸经济区山海协作的“闽中经济走廊”，朝着全面建设小康社会宏伟目标奋勇拼搏、阔步前进!
四、莆田铁路什么时候建成？
记者１３日从向莆铁路股份有限公司获悉，12日向莆铁路南昌三江镇至福州段站前工程已经完成施工、监理合同签订工作，计划月底全面动建。
全线新设13个车站
向莆铁路位于赣东和闽中地区，自南昌枢纽新南昌站引出，经江西三江镇、抚州、南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰分岔，自永泰站引入外福铁路福州站和莆田站，总投资518亿元，总工期5年，正线全长635公里。该线是一条以客运为主、兼顾货运的双线电气化铁路，按照旅客列车时速200公里目标值建设，规划运输能力为货运2000万吨/年和客车100对/日。
由于江西东南部和我省中部多山地，向莆铁路全线隧道多，全线共有隧道115座，总长290.08公里，占线路总长的52.39％，其中最长的戴云山隧道长达27公里多。在福建境内，向莆铁路的桥隧比接近90%，桥隧密集度居亚洲第一位。
全线设新南昌站、三江镇、大岗、抚州北、抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、新三明、尤溪、永泰等13个车站。
建成后福州到南昌只需3小时
向莆铁路先行工程自2007年11月23日开工以来，进展顺利。先行工程即向莆铁路的3处控制性节点——闽侯道德山隧道、莆田大尖山隧道及三明淘金山隧道。此外，永泰至莆田段站前工程也于今年8月全面动建，南昌至福州段进展相对缓慢。
据了解，向莆铁路是“一纵两横”铁路客运专线的重要组成部分。“一纵”即建设温福、福厦和广深铁路福建段，连接长三角和珠三角，把宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州等沿海6市连成一线；“两横”第一横为向莆铁路，第二横为龙厦铁路。这些项目建成后，将实现福建与环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及与江西、湖北等中部地区城际快速客运系统的连接。
目前福州至南昌坐火车需要11个小时，到北京需要19个小时。向莆铁路建成后，从福州到南昌只需3个小时，到北京只需11个小时。东南沿海铁路建成后，福州到杭州只需4.5小时、到上海只需6小时、到厦门只需1.5小时，厦门到深圳只需3小时。