如何挑选骑行川藏线参考车胎？

如何挑选在骑行川藏线上的车胎呢？车胎是与地面唯一直接接触的，可见其重要性。本篇就车胎的各项要求有抓地力，低滚阻，抗磨损，防扎性，及轻量化，防侧滑，方便安装，操控性，加速性，制动性，胎噪等等详细阐述川藏线上车胎那点事。    推荐一款车胎时，自行车所有部件中只有车胎是接触地面的。车胎的各项要求有：抓地力，低滚阻，抗磨损，防扎性，及轻量化，防侧滑，方便安装，操控性，，加速性，制动性，胎噪等等。

单车

1、抓地力：这个指标不能单纯的讲和车胎的花纹和等级或工艺配料有关系，还要关系到路面，环境，胎压等，都会有影响，我所推荐的这款车胎的抓紧力主要是表现在两边的防滑颗粒上，至于中间的光头部分，应付一般的路面已经足够了，除了修路的段落，就是在下坡比较颠簸的路段了，像如美路段也表现很好的抓地性。还要注意的是下坡的胎压不要很足。

2、低滚阻：车胎的花纹越浅，阻力就越小，这一点可以从F1赛场的比赛用胎看的出来。所以我使用了这款80%都是光头的车胎，毕竟我们骑得路面占90%都是水泥路面，就算是那10%的土路，把气放少一点，再加上两边的防侧滑胎粒，也就没什么问题了。所以考虑到阻力问题我还是推荐光头多一点的车胎。

3、抗磨损：这个指标来说，我认为越薄的越轻的车胎抗磨损的指标越低一些，这些车胎也是相对比较贵一点的，因为在设计上就是为比针对，所以抗磨性上就没有顾及，材料上少了很多的填充物，只注重舒适性和弹性的表现。

4、防扎性：这也可能和运气有关系，但是和气压及车胎的设计和材料也有很大的关系，比如公路车的胎压一般不能少于100PSI，山地车的胎压也要不少于50到60PSI,这样扎胎的几率就少了很多，这款车胎因为有两边的防滑颗粒，再加上中间有防扎层设计，所以扎胎的几率就减少了许多。

5、轻量化：这不是一款很轻的车胎，但是也不是一款很重的车胎，他比一般的XC的车胎还要轻，但是比不上比赛用胎轻，考虑到要负重的问题，车胎重一点比较耐糟，厚实胎边足已应付复杂的路面。共2页: 上一页12下一页

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从汽车南站到苏州市人事考试中心

苏州市人事考试中心

地址：苏州市东大街288号

乘车方法：

从“汽车南站”乘坐 514路，经过11站，在“向阳桥”下车，换乘 305路，经过12站，最后到“东大街”站下车，下车后沿着东大街向南步行两百多米即到苏州市人事考试中心。

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线路番号：514  （原14路）    所属公司：【苏州市公共交通有限公司】

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线路番号：305  （原305路）    所属公司：【苏州巴士公共交通有限公司】

停靠：

东明装饰城首末站（经贸学院方向）、东明装饰城首末站北（东明方向）、官渎桥东、官渎桥西、向阳桥东、向阳桥→娄门（北侧）→北张家巷→东园→平江路→狮子林南→市立医院东区→接驾桥②（西侧）接驾桥（东侧）→察院场观前街西（西侧）→察院场→景德路→干将路→司前街→东大街、盘门景区北、新市桥西、胥江新村、胥虹苑、胥江路、桐泾公园、桐泾公园西（北侧）、唐寅园、南环西路、横塘、滨河路南、横山东、金屋装饰城、苏州技师学院东（市公共实训基地）、铁师二桥、苏州技师学院、经贸学院东